橡胶行业属于基础工业，我国橡胶工业比较发达的地区有云南、广东、山东、河北等地。在经济稳定的大环境下，我国橡胶工业保持了平稳快速的发展，其中，轮胎制品为橡胶行业的主要支撑力。以轮胎行业为例，在本该是提价年的2017，由于橡胶材料价格大幅上涨，随后橡胶助剂、炭黑、骨架材料等原材料价格也大幅提升并供应紧张，致使轮胎企业一直在不断调高产品价格。但尽管如此，由于原材料价格涨幅更大，加上人工成本、环保成本等大幅提高，导致轮胎行业利润大幅下降。而应对这种现状，除了要对原材料市场的预判和走势把握，增强自身调节能力，还要把握近年环保风暴中***可控的一环——环保成本。由于目前我国对轮胎企业的环保要求较高，工信部、财政部联合更是联合发布了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》，要求橡胶、涂料、汽车等11个重点行业加快VOCs削减，因此，轮胎企业必须采取相应的措施以保证其排放物和噪音符合相关标准，即使环保成本较高，轮胎行业也必须顺势做出相对应的改变，提高绿色化制造水平。

橡胶行业属于基础工业，我国橡胶工业比较发达的地区有云南、广东、山东、河北等地。在经济稳定的大环境下，我国橡胶工业保持了平稳快速的发展，其中，轮胎制品为橡胶行业的主要支撑力。以轮胎行业为例，在本该是提价年的2017，由于橡胶材料价格大幅上涨，随后橡胶助剂、炭黑、骨架材料等原材料价格也大幅提升并供应紧张，致使轮胎企业一直在不断调高产品价格。但尽管如此，由于原材料价格涨幅更大，加上人工成本、环保成本等大幅提高，导致轮胎行业利润大幅下降。而应对这种现状，除了要对原材料市场的预判和走势把握，增强自身调节能力，还要把握近年环保风暴中***可控的一环——环保成本。由于目前我国对轮胎企业的环保要求较高，工信部、财政部联合更是联合发布了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》，要求橡胶、涂料、汽车等11个重点行业加快VOCs削减，因此，轮胎企业必须采取相应的措施以保证其排放物和噪音符合相关标准，即使环保成本较高，轮胎行业也必须顺势做出相对应的改变，提高绿色化制造水平。